FESTO可調(diào)裝置型氣缸DFM-16-40-P-A-GF

耐腐蝕等級(jí) CRC  2 
環(huán)境溫度  -20 ... 80 °C 
  Germanischer Lloyd 
在終端位置的沖擊能量  0.3 J 
6 bar時(shí)的理論作用力，回復(fù)行程  247.4 N 
6 bar時(shí)的理論作用力，進(jìn)程  294.5 N 
0 mm行程時(shí)的移動(dòng)質(zhì)量  71 g 
每10 mm 行程所增加的重量  11 g 
0 mm行程時(shí)的基本重量  238 g 
每 10 mm 行程的附加質(zhì)量系數(shù)  6 g 
安裝類型  帶附件 
氣動(dòng)連接  G1/8

蓋子的材料信息  中性陽(yáng)極氧化
鍛造鋁合金
密封件的材料信息  TPE-U(PU)
NBR
活塞桿的材料信息  高合金鋼, 耐腐蝕 
氣缸缸筒的材料信息  高合金鋼, 耐腐蝕

FESTO可調(diào)裝置型氣缸DFM-16-40-P-A-GF

應(yīng)用場(chǎng)合比較
在作用力快速增大且需要定位的情況下，帶伺服馬達(dá)的電驅(qū)動(dòng)器具有。對(duì)于要求、同步運(yùn)轉(zhuǎn)、可調(diào)節(jié)和規(guī)定的定位編程的應(yīng)用場(chǎng)合，電驅(qū)動(dòng)器的選擇，帶閉環(huán)定位控制器的伺服或步進(jìn)馬達(dá)所組成的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)能夠補(bǔ)充氣動(dòng)系統(tǒng)的不足之處。
從技術(shù)和使用成本的角度來說，氣缸占有較明顯的，但在實(shí)際使用中究竟應(yīng)該選用哪種技術(shù)做驅(qū)動(dòng)控制，還是應(yīng)從多方因素進(jìn)行綜合考量。
電動(dòng)執(zhí)行器主要用于需要精密控制的應(yīng)用場(chǎng)合，現(xiàn)在自動(dòng)化設(shè)備中柔性化要求在不斷提升，同一設(shè)備往往要求適應(yīng)不同尺寸工件的加工需要，執(zhí)行器需要進(jìn)行多點(diǎn)定位控制，而且要對(duì)執(zhí)行器的運(yùn)行速度及力矩進(jìn)行控制或同步跟蹤，這些利用傳統(tǒng)氣動(dòng)控制是無法實(shí)現(xiàn)的，而電動(dòng)執(zhí)行器就能非常輕松的實(shí)現(xiàn)此類控制。由此可見氣缸比較適用于簡(jiǎn)單的運(yùn)動(dòng)控制，而電執(zhí)行器則多用于精密運(yùn)動(dòng)控制的場(chǎng)合。